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SAAB 9000 / Re?: SAAB 9000 CARLSSON
« le: août 17, 2007, 17:59:02 pm »
tu vois didier que les anglais ont du go?t!!!! 
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Votre SAAB / Re?: Schaetline, ma 900 sedan i8, prunelle de mes yeux
« le: août 17, 2007, 17:55:58 pm »
ah oui, et pas cher.... 
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SAAB 900 classique (avant 1993) / Re?: 900 "am?ricaine"
« le: août 14, 2007, 23:17:20 pm »
HS: t'es pas en vacances toi?
L'aire de la lozere est sympa hein? h?h?h?....
L'aire de la lozere est sympa hein? h?h?h?....
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Votre SAAB / Re?: Re : Schaetline, ma 900 sedan i8, prunelle de mes yeux
« le: août 14, 2007, 23:14:48 pm »
Concernant les jantes, elles sont d'origine mais ce ne sont pas des jantes Saab. Il y a un autre saabiste du SSC qui en a ?galement, il me semble que c'est DB45 son pseudo.
salut et vraiment belle caisse myms. Et non ce n'est pas db45... Ceci dit denis cherche de belles jantes pour sa 99.... soccer ou minilite.
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Votre SAAB / Re?: Pr?sentation de ma 900 Carlsson..
« le: août 02, 2007, 17:22:44 pm »
ca promet...........
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SAAB 900 classique (avant 1993) / Re?: SAAB 900 pare brise
« le: juillet 31, 2007, 23:22:24 pm »
qu'est ce que tu me ramenes de beau cette fois?
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SAAB 900 classique (avant 1993) / Re?: Freinage pr? 88
« le: juillet 31, 2007, 23:17:34 pm »
un certain noug propose cela, une cale pour combler le jeu.
Ou sinon: Source esprit saab:
"Freins sur SAABs d'avant 1988
Un autre probl?me relatif aux Saab d'avant 1988 sont les freins avant, qui ?mettent un claquement effrayant en freinant en marche arri?re. Comme je suis ?tudiant il n'?tait pas question d'acheter des nouveaux ?triers surtout que d'apr?s des amis saabistes il n'existe plus d'?trier de frein sur le march? qui n'aurait pas ce probl?me. Donc je me suis mis ? analyser un peu la situation. Sur les ?triers il y a deux guides pour maintenir la bague qui transmet la force du piston sur le second patin de frein. Le jeu dans le guide superieur doit ?tre z?ro, tandis que dans le guide inf?rieur il doit se situer entre 0.15 et 0.3 mm d'apr?s l'ouvrage de Haynes. Sur mes freins ce jeu ?tait d?ja presque 1 mm. J'ai fabriqu? alors ? partir de t?le de carosserie des plaques que j'ai ins?r?e dans ce guide inf?rieur pour diminuer ce jeu. Mais attention il faut d?monter l'?trier et fixer les plaques convenablement de sorte qu'ils ne puissent en aucun cas sortir du guide et tomber dans la jante, risque de devenir un projectile dangereux. Il est aussi tr?s important de ne diminuer pas trop le jeu ? cause du risque que le guide de grippage dans le guide. Il faut toujours ?tre s?r de ce qu'on fait sur les freins. Mais pour les bricoleurs avertis ceci est un truc pour prolonger un peu la vie des freins et rendre la conduite beaucoup plus agr?able. Sur mes freins le claquement a compl?tement disparu !
Si quelqu'un d?sire de plus amples informations ou un dessin du r?ducteur de jeu tel que je l'ai r?alis? sur ma voiture, il peut me contacter par e-mail. Je ferai alors aussi des photos de l'?trier en question pour expliquer mieux les travaux ? faire.
Jacques Muller
"
Ou sinon: Source esprit saab:
"Freins sur SAABs d'avant 1988
Un autre probl?me relatif aux Saab d'avant 1988 sont les freins avant, qui ?mettent un claquement effrayant en freinant en marche arri?re. Comme je suis ?tudiant il n'?tait pas question d'acheter des nouveaux ?triers surtout que d'apr?s des amis saabistes il n'existe plus d'?trier de frein sur le march? qui n'aurait pas ce probl?me. Donc je me suis mis ? analyser un peu la situation. Sur les ?triers il y a deux guides pour maintenir la bague qui transmet la force du piston sur le second patin de frein. Le jeu dans le guide superieur doit ?tre z?ro, tandis que dans le guide inf?rieur il doit se situer entre 0.15 et 0.3 mm d'apr?s l'ouvrage de Haynes. Sur mes freins ce jeu ?tait d?ja presque 1 mm. J'ai fabriqu? alors ? partir de t?le de carosserie des plaques que j'ai ins?r?e dans ce guide inf?rieur pour diminuer ce jeu. Mais attention il faut d?monter l'?trier et fixer les plaques convenablement de sorte qu'ils ne puissent en aucun cas sortir du guide et tomber dans la jante, risque de devenir un projectile dangereux. Il est aussi tr?s important de ne diminuer pas trop le jeu ? cause du risque que le guide de grippage dans le guide. Il faut toujours ?tre s?r de ce qu'on fait sur les freins. Mais pour les bricoleurs avertis ceci est un truc pour prolonger un peu la vie des freins et rendre la conduite beaucoup plus agr?able. Sur mes freins le claquement a compl?tement disparu !
Si quelqu'un d?sire de plus amples informations ou un dessin du r?ducteur de jeu tel que je l'ai r?alis? sur ma voiture, il peut me contacter par e-mail. Je ferai alors aussi des photos de l'?trier en question pour expliquer mieux les travaux ? faire.
Jacques Muller
"
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Votre SAAB / Re?: Re?: Ma 900 i8, ma 9000 S et ma 9-5 2.3 (en panne)
« le: juillet 31, 2007, 23:06:29 pm »Le sujet cr?e par HEYDI pour ses SAAB commence a d?vier.......allez plutot voir en photo la 900i8v sedan de SAABMAN15090 dans le sujet qui lui es consacr? (je viens de rajouter la photo de sa sedan prise en secret il y a quelques mois)
didier
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Votre SAAB / Re?: Re?: Pr?sentation de ma 900 Carlsson..
« le: juillet 31, 2007, 23:03:25 pm »patience, patience !! ?a va venir... ne soyez pas trop presser, il faut du temps pour faire de belles choses....
Si mes souvenirs sont bons, t'?tais pas bien vieux la fois o? je t'ai rencontr?... Tu conduis un peu?
J'imagine que quand on fait un tel boulot, ca doit d?manger apr?s..... et attendre les 18 ans ca risque de faire long?
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Votre SAAB / Re?: Ma 900 i8, ma 9000 S et ma 9-5 2.3 (en panne)
« le: juillet 30, 2007, 17:01:15 pm »
une ptite photo?
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Votre SAAB / Re?: Pr?sentation de ma 900 Carlsson..
« le: juillet 30, 2007, 10:19:51 am »
ah bah j'ai d?j? eu droit ? un pilotage "Valleix" entre la gare de clermont et le garage des d?mes.... mes fesses en font encore bravo....
J'imagine que la boite doit ?tre TRES sollicit?e...
J'imagine que la boite doit ?tre TRES sollicit?e...
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Votre SAAB / Re?: Pr?sentation de ma 900 Carlsson..
« le: juillet 30, 2007, 09:28:50 am »
pourquoi? une transfo en BVA?
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Votre SAAB / Re?: Mes deux ch?ries ! 9000 SP et 900i16v
« le: juillet 30, 2007, 09:24:06 am »
salut,
tous tes liens ne marchent pas didier.
Je me demandais: c'est bien un range cassette qu'il y a sur ta 900? Il est vertical? Je connaissais pas celui l?...
tous tes liens ne marchent pas didier.
Je me demandais: c'est bien un range cassette qu'il y a sur ta 900? Il est vertical? Je connaissais pas celui l?...
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Les potins divers / Re?: C'est parti !
« le: juillet 30, 2007, 09:13:48 am »
Bonne route ? ce forum et ? ce club. Et bravo didier!!!
Nikko
Nikko
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